CYL588.VIP 副中心站枢纽主体基本完工临近配套路网“两横四纵”状态初现

副中心站枢纽临近多条配套说念路怒放，图为车辆行驶在通运西路上。 本报记者 邓伟摄

本报讯（记者 孙宏阳）副中心站枢纽再传喜讯，2024年12月31日，工程按时罢了主体基本完工开发指标。与此同期，配套说念路开发得回重要通晓，枢纽临近“两横四纵”路网雏形透露，紫运中路（芙蓉东路）、通运西路（东六环西侧路）两条城市干路和城市次干路紫运南街通车。

东六环西侧，副中心站枢纽工地上，一派片遍及的“京帆”屋盖轻扬于大地。屋盖下方，这座亚洲最大地下交通枢纽正紧锣密饱读进行装修。记者从京投枢纽公司获悉，为止现在，副中心站枢纽站房区主体工程结构完工，“京帆”屋盖全体亮相，工程遮挡装修和机电开采装置全面伸开，其中机电开采装置完成80%，装修完成70%。

2024年12月31日，副中心站枢纽工程配套说念路通运西路（东六环西侧路）怒放，说念路长约1835米，南起广渠路东延、北至通胡大街，等第为城市骨干路，双向六车说念，野心时速50公里。“这条路历时5年多开发，全经由从未中拒却通，施工条目复杂。”京投枢纽公司市政工程部部长张洪宇说，通运西路下方等于枢纽东咽喉区，有高铁也有地铁，是在两层结构上方修路，彩娱乐专线同期随建雨水、浑水、再生水、通讯等种种管线。

通运西路怒放首日就迎来奋勉的车流。这条说念路不仅紧邻副中心站枢纽，向北望去，京哈铁阶梯还从其上空“跨”过。“为了将铁路桥下车说念拓宽，咱们进行了下穿涵洞顶进施工，不仅罢了六条灵活车说念，还在西侧拓宽了慢行系统。”张洪宇告诉记者，说念路东侧慢行系统将随昔时的东六环高线公园同步开发。

同日，副中心站枢纽工程配套说念路紫运南街也罢了怒放，优化了临近路网，便捷住户出行。该说念路长约259米，西起玉带河大街、东至通运西路，双向四车说念，等第为城市次干路，野心时速40公里。

旧年11月底，一样看成枢纽配套说念路的紫运中路（芙蓉东路）怒放。该说念路长约970米，南起广渠路东延、北至潞通大街，等第为城市骨干路，双向六车说念，野心时速50公里。该路段同期新建了两条匝说念，永别相接运通金兰契、副中心站枢纽环廊。这条说念路与计较开发的潞通公园、站南路、京哈南路、杨坨中路等工程一体化协同试验，克服了施工交叉功课多等各式长途，顺利罢了怒放。

尺寸：33*20*46cm 重量：23.3斤

现在，副中心站枢纽临近“两横四纵”路网雏形透露CYL588.VIP，后续还将不息怒放剩余配套说念路，连接助力城市副中心区域路网通行才气改善耕作，为2025年基本建成副中心站详细交通枢纽打下基础。

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