当作主流搭伙日系车企，在传统燃油车期间东风日产无论是品牌闻名度照旧销量，本天职分的讲跟丰田和本田照实不相坎坷。
关联词，跟着最近几年国内车市朝着新动力的快速转型，以比亚迪吉祥为代表的国产汽车品牌飞速崛起，关于包括丰田、本田和日产在内的日系车企国内销量比较燃油车期间，皆有了不小幅度的下跌。
终点是东风日产，最近几年绝不夸张的说皆是靠着轩逸一款车型在支抓销量。看了一下2024年东风日产的销量数据，轩逸全年的销量为34.2万辆，所有2024年东风日产全系车型累计销量61万辆。也即是说轩逸的销量，占了东风日产总销量的半数以上。
从当今的形势来看，2025年国内轿车商场竞争也将会进一步加重。比亚迪、吉温存奇瑞也皆将会推出全新的新动力轿车，而这些车型也必定会成为日产轩逸的竞争敌手。
由此可见2025年，东风日产所靠近的压力仍然不会小。因为一朝轩逸再有闪失的话，那么也就意味着东风日产在销量上将会大幅的下跌。
换言之，如今的东风日产近况一经岌岌可危了。即是在这种情况下，东风日产一位高管在应答平台所发表的言论，在网上又引起了不少网友的热议。
近日，东风日产汽车销售有限公司总司理刘新宇在应答平台发文示意，彩娱乐注册CLY588.VIP日产被炒作了三个月收歇睁眼一看账面还躺着630亿元，终点于小米造车插足两次。面向2025进犯新动力限度，东风日产不仅不怕卷更是怕不卷。
他还示意，东风日产将连结发布4款新动力车加快转型，擦亮技巧日产牌号。
另外他还发布了一张图片，在这张图片上列举了日产和“蔚小理”净现款流对比。
不得不说，这位东风日产的高管确凿是太能炒作了。从蔚小理到小米，把国内有影响的造车新势力险些皆点了名。不外在车快评看来，当作一家老牌搭伙车企，当这位东风日产的高管拿东风日产跟蔚小理以及小米这些造车新势力作念对比的时刻，其实东风日产一经输了。
公开尊府露馅，东风日产建立于2003年，于今一经有21个年初了算是最早一批的搭伙车企了。在2024年6月，东风日产一经完成了1600万辆的整车产销竣事。
反不雅蔚小理和小米汽车这些造车新势力，设当场间最长的也不外10年。至于首款车型的上市日历就更晚了，其中小米SU7是在旧年3月才上市于今还不到一年。
是以无论从哪方面来说CYL688.VIP，这些国产造车新势力跟东风日产皆全皆不是一个量级的。打个不稳妥的譬如，若是东风日产是一个成年东谈主，那么这些国产的造车新势力裁夺也即是处于幼儿园好像小学的水平能比吗？
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