先来说说科鲁泽的外形吧。线条规画方面，科鲁泽接受了雪佛兰家眷式线条规画，格栅特地的大气，两侧车灯造型颇为比拟霸气，头灯点亮后显得很有精激情。从车身侧面腰线来看，新车依旧是比拟丰富的整车的外形，宽C柱的传统得以不竭。尾部规画就比拟动感了，谅解看着也很塌实，尾灯的细节经由再行勾画之后变得更特地的可以了。

昊铂SSR的前部设计特别吸睛，采用了封闭式前脸，乍一看，有点本田NSX那种超跑范。它下面的进气口可不是摆设，那都是精心为优化空气动力学、给制动器高效散热而打造的。整体打量一番，车身姿态低矮，线条利落清晰，很有超跑那种低趴又动感的味道。再看昊铂SSR用的是大多数超跑偏爱的楔形设计，时尚感拉满，车宽足有1988mm，视觉上就特别霸气。而且，它还搭载了吸风式自动蝶翼设计，这材料强度相当厉害，足足是钢的2.5倍！我觉得厂商为了给整车减重也是下足了功夫，车高才1238mm，车身覆盖件全用上了碳纤维材质，不仅轻盈，质感还超强，真的是把超跑的精髓拿捏住了。

凯美瑞的外观设计符合主流审美标准，整体大气而稳重。前脸部分采用了丰田家族式设计语言，大尺寸进气格栅与犀利的前大灯组相融合，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅，彩娱乐官网腰线呈现出俯冲的姿态，使整车看起来更加动感。新增的光辉版采用了哑光灰色车漆和黑化车标，进一步提升了车辆的个性化程度。不过，凯美瑞的外观设计并没有太多突破性的创新，整体风格相对保守。

科鲁泽的全黑的内饰充满了可圈可点与档次感。标的盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上头都阐发得适中，驾驶时手合手很好让东说念主嗅觉能源充沛。在通盘这个词中控台还有门把手等处，使用了无数的软塑材质掩饰和包裹，摸入辖下手感经典，配备一块8.0英寸液晶显现屏，显现明晰且规画也比拟别致，前排还配备有手动空调为止系统，摆脱调试最兴隆的空间氛围。车内的座椅包围性相对可以，好像把家东说念主紧紧收拢。

长宽高区分为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在35位。天窗的规画也加多了前后排乘客的主不雅空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢里面空间比拟规整，有特地可以的纵向进深，也有很高的推广性，空间阐发总的来讲比拟理思。

科鲁泽轻混1.3T自动尊享版接受1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令东说念主难以忘怀的操控魔力。科鲁泽的官方实测零百加快获利为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在34位。

科鲁泽的主/被迫安全建设很皆全，包括了自动停车、零胎压续航轮胎、自动驻车、斜坡缓降、上坡补助、膝部气囊、HUD昂首显现、刹车防抱死(ABS)、制能源分拨(EBD/CBC等)、刹车补助(EBA/BAS等)、牵引力为止(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED白日行车灯、前倒车雷达、胎压监测、标的盘加热、车身沉稳为止(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲困辅导、遥控停车、儿童座椅接口、车说念保持(LKAS)等建设。

其中，自动驻车可以幸免长技艺踩刹车或者需要时时拉手刹;斜坡缓降可以安全低速通过斜坡路况;膝部气囊裁减乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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