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当地时刻1月3日，好意思股三大指数集体收涨。
扫尾收盘，纳指涨1.77%，本周累跌0.51%；标普500指数涨1.26%，本周累跌0.48%；说念指涨0.80%，本周累跌0.60%。
经济数据方面，好意思国12月ISM制造业PMI为49.3，录得2024年3月份以来新高，预期48.2，前值48.4。
特斯拉涨超8%，创昨年11月12日以来最大单日涨幅。
科技股爆发，特斯拉大涨8%
当地时刻1月3日，好意思股三大指数集体收涨。扫尾收盘，纳指涨1.77%，本周累跌0.51%；标普500指数涨1.26%，本周累跌0.48%；说念指涨0.80%，本周累跌0.60%。其中，纳指、标普500指数散伙日线5连跌，说念指散伙日线4连跌。
张开剩余78%板块方面，标普500指数十一大板块沿途收涨。其中，非必要挥霍板块以2.43%的涨幅领涨，工业、信息本领、房地产、公用行状板块均涨超1%。
大型科技股广博高涨。特斯拉涨超8%彩娱乐登陆网址入口官网，创昨年11月12日以来最大单日涨幅；英伟达涨逾4%，创昨年11月20日以来最大单日涨幅；英特尔、微软、谷歌、亚马逊涨超1%，Meta小幅高涨；苹果、奈飞小幅下降。
热点中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数涨0.93%，本周累跌2.11%。叮咚买菜涨超10%，金山云涨超5%，极氪涨超4%，京东、理思汽车涨超3%；世纪互联跌超2%，腾讯音乐跌超1%。
从频繁的行程安排就可见一斑：先是8天的访台之旅，接着前往挪威参加老瓦杯比赛，随后又飞赴厦门参加商务活动，如今又踏上前往洛杉矶的旅途。在如此多重要场合中，马龙的身影总能想见，这足以展现其卓越之处。
经济数据方面，好意思国供应处理协会（ISM）公布数据裸露，12月ISM制造业PMI指数为49.3，创九个月新高，略好于预期的48.2，11月为48.4。尽管PMI仍低于50，标明制造业仍处于萎缩情景，但多数分项指数有所改善，裸走漏制造业手脚的企稳迹象。
好意思国供应处理协会制造业探询委员会主席蒂莫西·菲奥雷暗示：“好意思国12月制造业手脚再次萎缩，但萎缩速率较11月有所放缓。需求出现改善迹象，产出趋于安妥，参加保执宽松。”
音讯面上，好意思联储官员巴尔金周五暗示，2025年好意思国经济基本面积极，CYL588.VIP增长濒临的上行风险大于下行风险。他指出，通胀仍未回到蓄意水平，存在上行风险，需更多勤劳。他以为金融商场的不细则性已减小，商场预测与好意思联储预期一致。鉴于潜在的通胀风险，巴尔金倾向于守护紧缩政策，直到通胀回落至2%或需求减轻。
微软800亿好意思元加码参加AI数据中心
微软公司最新文书将在2024财年参加800亿好意思元建立数据中心，其在东说念主工智能（AI）方面所需的成本支拨较昨年再度加多。微软总裁布拉德·史姑娘在博客中写说念，这一支拨中罕见一半将用于好意思国商场，瞻望到2025年6月完成。史姑娘暗示，频年来AI本领的融会成绩于“规模强大的基础体式投资，这些投资组成了AI革命和运用的基础”。
史姑娘指出，微软和其他云经营巨头正在通过大规模的基础体式投资，清闲AI本领对经营身手的需求。他还强调，跟着AI需求的不休增长，数据中心的建立不单是是公司彭胀的一部分，更是复古改日本领革命的纰谬。
为了清闲数据中心对大量电力的需求，微软已与其他公司兑现公约，包括在好意思国宾夕法尼亚州的三里岛核电站再行启用一座反应堆。在这些数据中心的建立经由中，微软的大量资金还将用于购买高性能芯片，包括来自英伟达等公司的居品。同期，像戴尔科技这么的基础体式供应商也在为微软的数据中心提供遑急复古。
多家车企发布销量数据
特斯拉日前公布的全年销量数据裸露，特斯拉2024年的销量为178.9万辆，同比下降1.1%，不足预期的180.6万辆，这是该公司年销量10多年来初度下滑。此外，特斯拉第四季度托福49.5万辆，未能达到瞻望的51.2万辆。巴克莱分析师丹·莱维暗示，尽管未调动商场预期，但仍反应出2025年增长的挑战，尤其是特斯拉过度依赖尚未发布的“2.5型”车型。
与特斯拉不同，好意思国电动汽车厂商Rivian在2024年第四季度超出了分析师预期，托福了14183辆汽车，较预期的13472辆多出约5%。尽管全年坐蓐下降约13%，但仍超出了公司调整后的蓄意。Rivian还暗示，坐蓐已不再受到部件短少的端正。分析师雅各布·伯恩以为，Rivian的坐蓐改善和专注的居品计策使其在竞争中占得先机，尤其在特斯拉可能濒临商场疲软时。
其他车企方面，福特汽车第四季度好意思国汽车总销量53万辆，第四季度好意思国电动汽车总销量77258辆；第四季度好意思国零卖销量增长17%，主要受汽油和搀杂能源车型需求加多的鼓动。通用汽车四季度好意思国托福75.5万辆，同比增长21%；第四季度电动汽车销售43982辆，同比增长125%，成绩于皮卡和SUV需求的上升。
尽管2024年好意思国多家电动车销量迎来增长，分析东说念主士以为这一趋势在2025年可能放缓，尤其是在特朗普政贵寓台后，他可能会排除或减少电动汽车的税收补贴，这将对电动车厂商组成挑战。
开首：证券时报
剪辑：余敏 核定：黄青 核发：周立
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发布于：江西省