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在20万傍边的家用SUV中，零跑C16、期许L6彩娱乐专线和比亚迪唐三款车型无疑是阔绰者关爱的焦点。零跑汽车是24年新势力黑马，12月托付量高达42517台，同比增长128%，全年销量也成为新势力第二名；而期许汽车从蔚小理中脱颖而出，年销50万台坐上新势力头把交椅；比亚迪更是以年销427万台的成绩位居销量前哨。零跑C16、期许L6和比亚迪唐分为是它们旗下住持旦角，看成家庭出行的代表，家具优流毒在那处呢？以下将从家用需求中枢的空间清静性、续航才协调智能座舱三个角度横向对比，望望你心仪哪一款。
空间清静性：谁更胜一筹？
关于家用车而言，空间清静性是阔绰者首要商量成分。在这方面，三款车型各有千秋，它们关于空间清静性的弃取又有不同。
零跑C16以其广宽的里面空间和高效的空间支配率脱颖而出。车身尺寸为4915x1905x1770mm，轴距2825mm，固然在数据上并非最大，但车内有用空间长度3301mm，空间支配率67.2%，车内总容积5290L，这个策划处于行业优秀水平。空间布局上零跑C16为2+2+2布局，把一辆SUV作念成婚用MPV的派遣，带来孤苦舒享二排座椅和宽大清静的三排座椅，成东谈主、儿童、老东谈主高下车都可以顺畅达过中央过谈，遭遇紧迫事件也可以快速下车。
具体细节上亮点颇多，后翻式派遣电驱把电机本质向后蔓延，三排腿部/脚部空间就开释出来，第三排乘坐不像小板凳。CTC2.0底盘电板一体化时刻，车身和电板包会通明罢了全平川板，岂论高矮胖瘦160mm的第二排过谈都可以畅达无阻。第三排座椅可以孤苦翻折，提供4/5/6座情势，比如5东谈主出行，还可以带一家东谈主行李，如果第三排一起放倒，至高1022L扩张容积，不同的组合让出行更具效果。
期许L6固然是期许家眷最小SUV，但尺寸在三者中依然最大，4925x1960x1735mm的车身在视觉上有一定冲击力。和旗下年老不同，期许L6只好五座版块，如果乘坐一家四口，比如父母和两个小孩，乘坐体验尽头出色，但如果还要带上老东谈主，5座版块的期许L6则无法胜任。
期许L6座椅营造出一定高档感，L6前后排座椅坐垫的厚度、长度都与L7皆备疏导，全车座椅依然保持了很高的清静度，海绵填充鼓胀，下陷比较清静，L6前后排座椅最外侧都在车身上加了一小块软包，这个小细节好评。
后排座椅守旧4:6分割放倒，侧壁保留电动放倒按键，电动尾门有位置系念。后备箱常限制式容积491L，放得下3个28寸+1个22寸+1个20寸行李箱，在第二排座椅靠背一起放倒后，可以拓展容积1923L。
比亚迪唐的口舌常传统的七座SUV，插电版尺寸4870x1950x1725mm，纯电版尺寸4900x1950x1725mm，轴距都为轴距2820mm，尺寸各异主如果外饰套件的不同。
比亚迪唐的空间设想更偏向于实用性，领有2+3+2七座布局和2+2+2六座布局，前排和第二排座椅的坐垫和靠背填充物都结识鼓胀，前后和靠背角度调整幅度都比较大，可顺应不同身高的乘客。第三排会窄小极少，岂论是头部照旧腿部空间都略小，第三排座椅填充物稍稍单薄、坐姿偏低，有点肖似小板凳的嗅觉，短途救急OK，资料乘坐清静性一般。七座布局乘坐需要把第二排放下来，高下车并不便捷，六座布局通行细密，但要上到高配。
常限制式下后备箱空间235L，第三排座椅守旧5:5分割放倒，7座布局的第二排座椅也守旧4:6分割放倒，平整度都比较高，是以车内空间天真性很高。
在空间清静性方面，比亚迪唐胜在7座的功能性，期许L6胜在5座下的乘坐豪华感，而零跑L16凭借六座设想和高效空间支配率让每个座位都很清静。
详细续航：谁能跑得更远？
关于一辆满意家用出行的中大SUV，极限性能往往并不那么紧要，而续航才调更为关节。那么，这三款车型在续航中的发达如何呢？
零跑C16分为增程版和纯电版，这里我要要点说一下刚刚推出的全新零跑C16 580长续航版，它的工信部CLTC纯电续航580km，百公里耗电量14.5kWh/100km，能耗科罚达到了行业一活水准。收成于它标配全域800V高压平台，用上了800V高压SIC三合一电驱，合作整车的智能软件，作念到了同级别的极任意耗。
况兼不单是是能耗水平更低，充电速率也更快，800V高压碳化硅快充平台下最大充电功率达到180kW，30-80充电只需要16分钟，如果在高速办事区，只需要上一个卫生间，补能就能开290km，大大缓解了用户的里程慌乱。如果依然有里程慌乱若何办？零跑C16还有一个增程版，纯电情势CLTC续航200km，增程情势续航高达1095km，即使馈电下，油耗也只须6.19L/100km，三电科罚水平相等优秀。
期许L6只好增程版，彩娱乐专线全系标配双电机+四驱系统，详细CLTC工况续航达到1390km，是三款车中最长的，关于阔绰者而言，使用期许L6跑加油站的频次更少一些。然则期许L6工信部属的能耗为21.1kWh/100km，馈电油耗为6.9L/100km，比较比亚迪唐和零跑C16都不占上风，为何详细续航更长呢？期许L6使用了堆料计谋，有一块36.8kWh的大电板，一个60L的大油箱，跑到1390km就在事理之中了。
从时刻角度，期许L6依然是400V平台，电芯守旧2C放电，最大快充功率只好90kW，况兼电板容量更大，在高速办事区泊车充电的时间更长。增程器也因为时刻原因，必须使用95号汽油，零跑C16增程版和比亚迪唐DM只需要92号汽油，这也导致期许L6的使用本钱高一些。
荣耀X60Pro还在影像方面做出了重大升级。它首次搭载了108MP主摄，并且还拥有AI助眠显示、类自然光护眼等智能功能。同时，它还通过了360°全场景防水测试，并获得SGS金标五星整机综合可靠性认证。
比亚迪唐也有两个版块，纯电版600km续航比零跑C16纯电版多了20km，主如果源于唐EV使用了一块90.3kWh的大电板。但比亚迪唐EV是400V平台，最大充电功率140kW，高速办事区补能速率偏慢，资料屡次补能下出行效果并不算最高。
而比亚迪唐DM-i更能代表比亚迪的时刻才调，馈电下油耗为5.75L/100km，略低于零跑C16增程版，远低于期许L6，支配53L的油箱，满油满电详细续航可达1150km。
在详细续航方面，期许L6凭借大电板和大油箱，将增程混动车的续航上风领略出来，但使用本钱更高；而零跑C16则依靠优秀的能耗科罚和快速充电才调，作念到了省电省油和续航的均衡；比亚迪唐的DM混动版块在馈电下油耗具有上风。
智能座舱：谁更智能？
智能化照旧成为当代汽车不成或缺的一部分，尤其关于家庭出行，智能座舱能极大缓解疲困，教诲驾驶安全性。那么，在智能座舱界限，这三辆车又能给咱们带来哪些惊喜呢？
零跑C16继承的零跑旗下的四叶草中央集成式电子电气架构，搭载了行业当今高端芯片高通骁龙8295P，AI算力NPU达到30TOPS，CPU算力8155的2倍，GPU算力8155的3倍，确保饱和的语音、语义、图像处理和自学习成长才调。本质体验而言，我尝试操作UI界面，千里浸式交互逻辑和智能化桌面相等易于上手，尤其在刚刚上市的全新零跑C16纯电版580上，还上了Widget卡片及分屏功能，闪开车文娱两不误。
联贯语音交互也有惊喜，可以无间说十多组领导，车机可以边听边奉行，效果极高。中控大屏也领有丰富的文娱应用，这次上线了无麦K歌功能，无需手持麦克风，座舱秒变K歌房，给家庭出行带来惬心，后排还能选配15.6英寸大屏幕，一家东谈主出行其乐融融。
而期许L6的智能座舱一直处于行业第一梯队，中控台上配备了两块15.4英寸的大屏幕，车内一起功能都辘集在了屏幕里，车机芯片一样搭载了骁龙8295P，举座的科技感和流畅度比较出色，尤其是期许的语音交互才调，语音识别，联贯语音的精度都很可以。不外比较缺憾的是，期许L6的后排文娱比较L7/L8有较大差距，莫得多媒体文娱屏，家庭出行，后排只可看前排的屏幕。
比亚迪唐的智能座舱是实用宗旨，通例功能好用，但提供的功能未几。一方面传统车企在东谈主机交互上有着想维惯性，新功能的配置应用偏少，一方面唐照旧处于家具质命周期后段，在莫得大的换代下，智能化界限比较保守。比亚迪唐座舱布局保持比亚迪一贯特质，中控屏幕的使用满意功能性需求，芯片算力，UI界面设想等都处于主活水平，联贯语音交互才调一般，我尝试用语音抵制车窗，后排座椅等功能，中控语音无法胜任。
总体来看，在智能座舱方面，零跑C16的智能座舱相等东谈主性化，概况权贵教诲家庭乘员的清静性；期许L6则依靠家眷化的交互界面赢得好评；比亚迪唐依然是传统车企的设想逻辑，下一代确定更好。
雅致
通过以上分析可以看出，20万级别SUV市集相等卷，零跑C16，期许L6，比亚迪唐都是其中杰出人物。如果你是一个瞩目实用性的家庭用户，但愿取得更多天真多变的糊口场景应用，那么我更保举零跑C16，原因无它，刚刚推出的零跑C16 580长续航只须17.28万元，价钱如实香啊。